ម៉ូតូ​តាម​ដងផ្លូវ ស៊េរី | គម្រោង B2B

ម៉ូតូសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ និងទីផ្សារលក់រាយក្នុងទីក្រុង

ស៊េរីផ្លូវ KAMAX គ្របដណ្តប់លើតួនាទីពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗគ្នាជាជាងទម្រង់ម៉ូតូផ្លូវថ្នល់ទូទៅមួយ — ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈតូចៗ និងអ្នកធ្វើដំណើរទូទៅ រហូតដល់ម៉ូតូសម្រាប់ការងារពាណិជ្ជកម្ម ម៉ូតូ roadster បែប neo-retro និងម៉ូដែលស្ទីលស្ព័រ 250cc។

សម្រាប់អ្នកទិញដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ
អ្នកចែកចាយ · អ្នកនាំចូល · ក្រុមអ្នកចែកចាយ · ដៃគូផ្គុំ · អឿម / គាំទ្រ

ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax
ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax

ថាមពលអគ្គិសនី

ជួរស្នូល 110–250cc

ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax

ពាក្យស្នើសុំទីផ្សារ

អ្នកធ្វើដំណើរ · ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ · ពាណិជ្ជកម្ម · របៀបរស់នៅ

ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax

ទម្រង់ផ្គត់ផ្គង់

CBU · SKD · CKD

ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax

ការគាំទ្រសម្រាប់ការទទួលស្គាល់

ពិនិត្យដោយ Destination Market

ភាពអាចរកបាននៃការបញ្ជាក់ និងការអនុម័តប្រភេទគឺខុសគ្នាទៅតាមម៉ូដែល លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងទីផ្សារគោលដៅ។

០២ · ផលិតផល​ចម្រុះ

ជ្រើសរើសវេទិកាផ្លូវដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទីផ្សាររបស់អ្នក

ម៉ូតូ​លើ​ដងផ្លូវ​ដែល​មាន​ទំហំ​ម៉ាស៊ីន​ស្រដៀង​គ្នា​អាច​បំពេញ​តួនាទី​ពាណិជ្ជកម្ម​ខុស​គ្នា​ខ្លាំង។
ម៉ូដែល​សម្រាប់​ប្រើប្រាស់​ទូទៅ​ទំហំ 125cc អាច​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ទាប ខណៈ​ដែល​ម៉ូតូ​សម្រាប់​ធ្វើ​ដំណើរ​ទំហំ 150cc ត្រូវ​ការ​សមត្ថភាព​បើកបរ​គ្រប់​ស្ថានភាព​ផ្លូវ​ខ្លាំង​ជាង។ ម៉ូតូ​សម្រាប់​ធ្វើ​ការ​ពាណិជ្ជកម្ម​ត្រូវ​តែ​វាយ​តម្លៃ​ជុំវិញ​បន្ទុក លក្ខខណ្ឌ​ប្រតិបត្តិការ និង​តម្រូវការ​សេវាកម្ម ខណៈ​ម៉ូតូ​សម្រាប់​ធ្វើ​ដំណើរ​បែប​ថ្មី​បែប​រ៉េតូ ឬ​ម៉ូតូ​បែប​រ៉ូដស្ទើរ 250cc ពឹងផ្អែក​ខ្លាំង​លើ​រចនាបថ ការ​បញ្ជាក់​តួ​ម៉ូតូ និង​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​ការ​លក់រាយ។

ស្វែងយល់​ស៊េរី​ទាំងអស់

ឆ្អឹង​ក្រោម
ម៉ូតូ
Street
Motocross ។
កីឡាពីរប្រភេទ
អេឡិចត្រូដ
មិនពេញចិត្ត
ការប្រៀបធៀប
ថាមពលអគ្គិសនី
យូស្កាស
លទ្ធផល 1-5 នៃ 5 លទ្ធផល
  • ម៉ូតូ SUPRA 110
  • ម៉ូតូ BACKFIRE 150cc
  • ម៉ូតូ​បុរាណ XFR 150CC
  • ម៉ូតូ XP125
  • ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax

០៣· ការប្រៀបធៀបផលិតផល

បង្កើតល្បាយផលិតផលត្រឹមត្រូវ

តម្រូវការម៉ូតូតាមផ្លូវខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទៅតាមទីផ្សារ។
សំណួរ​សំខាន់​មិនមែន​គ្រាន់តែ​ថា​តើ​អ្នកទិញ​ត្រូវការ​ម៉ាស៊ីន 125cc, 150cc ឬ 200cc នោះទេ។ វា​គឺជា​តួនាទី​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​ម៉ូតូ​នីមួយៗ​ត្រូវ​អនុវត្ត​នៅក្នុង​ជួរ​អ្នកចែកចាយ។
សូមប្រើប្រាស់ការប្រៀបធៀបនេះជាចំណុចចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មកកំណត់លក្ខណៈបច្ចេកទេសចុងក្រោយទៅតាមការកំណត់តម្លៃក្នុងស្រុក ការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន និងតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ។

សារីុ

ទីតាំង

ម៉ាស៊ីន

ល្អបំផុតសម្រាប់

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់

វិញ្ញាបនប័ត្រ

SUPRA ៥០

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលផ្តោតលើបន្ទុក

១០៨.៩ សេសេ · ប្រអប់លេខដៃ ៤ ល្បឿន

ការដឹកជញ្ជូនអាជីវកម្មខ្នាតតូច / ការដឹកជញ្ជូនជាប្រចាំ / ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ

រួមបញ្ចូលគ្នានូវបន្ទុកអតិបរមា 200 គីឡូក្រាម រ៉ាក់ខាងក្រោយធំ និងសមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ 18.4 លីត្រ ដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ទីទៅក្នុងវេទិកាកង់ការងារដែលមានទំហំធំជាង។

បញ្ជាក់ដោយទីផ្សារ

XP125

សេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវកម្រិតចូល

១២៤.៩ សេសេ · ៥ ល្បឿន

ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ / ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ / ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មស្រាល

វេទិកា 125cc សាមញ្ញជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុក 150 គីឡូក្រាម និងសមត្ថភាពផ្ទុកខាងក្រោយសម្រាប់កម្មវិធីប្រចាំថ្ងៃទូទៅ

បញ្ជាក់ដោយទីផ្សារ

ភ្លើង​ត្រឡប់​ក្រោយ ១៥០

ផ្លូវជាក់ស្តែងស្នូល

CG150D ១៤៩សេសេ · ៤ល្បឿន

ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ / ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជាប្រចាំ / ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង និងពាក់កណ្តាលទីក្រុង

ប្រព័ន្ធ​ថាមពល​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់ និង​ងាយស្រួល​ប្រើប្រាស់ រួម​ជាមួយ​កង់​ទំហំ 18 អ៊ីញ កម្ពស់​ពី​ដី 190 មីលីម៉ែត្រ និង​ឧបករណ៍​ទំនើប​សម្រាប់​អ្នក​ជិះ

បញ្ជាក់ដោយទីផ្សារ

XFR 150

រចនាបថ Neo-Retro កម្រិតខ្ពស់

១៤៩.៦ សេសេ · DOHC ត្រជាក់ដោយទឹក · Bosch EFI · ៦ ល្បឿន

ការលក់រាយរបៀបរស់នៅ / ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង / ការជិះកម្សាន្តតាមដងផ្លូវ

បង្កើតភាពខុសគ្នាពិតប្រាកដនៅក្នុងផ្នែក 150cc តាមរយៈ Bosch EFI, ABS ឆានែលពីរ និងផ្នែករឹងតួរថយន្តដែលមានលក្ខណៈពិសេសខ្ពស់ជាង។

ប្រាក់អឺរ៉ូ 4

BOXER ២.៨

កម្លាំងពលកម្មពាណិជ្ជកម្ម / ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

CBF200 ឆ្នាំ ១៩៤.៩ សេសេ · ៥ ល្បឿន

ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម / ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ / ទំនិញ / ចល័តភាពជនបទ

វេទិកាផ្តោតលើការងារ ជាមួយនឹងរ៉ាក់ដាក់ឥវ៉ាន់ ធុងចំណុះ 12 លីត្រ កម្ពស់ពីដី 220 មីលីម៉ែត្រ និងទិសដៅ EFI ឬកាបូរ៉ាទ័រ សម្រាប់តម្រូវការទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា

អឺរ៉ូ ៥ មានជាមួយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ EFI

០៤ · ភាពសមស្របនៃទីផ្សារ

វេទិកាផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់តម្រូវការទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា

ស៊េរី KAMAX Street គ្របដណ្តប់លើទម្រង់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៃការចល័តផ្លូវ។ ផលិតផលត្រឹមត្រូវគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសជុំវិញរបៀបដែលអតិថិជនប្រើប្រាស់ម៉ូតូ — មិនមែនគ្រាន់តែជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនធំបំផុតដែលមាន ឬបញ្ជីឧបករណ៍វែងបំផុតនោះទេ។

ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax

ការដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ អ្នកចែកចាយជាធម្មតាត្រូវការតុល្យភាពរវាងថ្លៃដើមទិញ ការអនុវត្តផ្លូវដែលអាចប្រើបាន ភាពស៊ាំនឹងសេវាកម្ម និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញ។

បានណែនាំ៖ XP125 · ភ្លើង​ត្រឡប់​ក្រោយ 150

ម៉ូតូ SUPRA 110

បន្ទុក និងសេវាប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មខ្នាតតូច

អតិថិជនមួយចំនួនប្រើប្រាស់ម៉ូតូជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែមិនត្រូវការម៉ូតូពាណិជ្ជកម្មទំហំពេញ 200cc ទេ។ សម្រាប់ផ្នែកនេះ សមត្ថភាពផ្ទុកដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ចម្ងាយបើកបរប្រេងឥន្ធនៈ និងការសាងសង់មេកានិចសាមញ្ញអាចមានសារៈសំខាន់ជាងការរចនា ឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។

បានណែនាំ៖SUPRA ៥០

ម៉ូតូ​សម្រាប់​ជិះ​លើ​ដងផ្លូវ | ម៉ូតូ Kamax

ចលនាពាណិជ្ជកម្ម និងជនបទ

ម៉ូតូដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ដឹកទំនិញ កសិកម្ម ឬការងារពាណិជ្ជកម្មធម្មតាមិនគួរត្រូវបានវាយតម្លៃដោយលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យម៉ូតូធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ ឧបករណ៍ផ្ទុក សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ កម្ពស់ពីដី ប្រព័ន្ធព្យួរ តម្រូវការសេវាកម្ម និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ សុទ្ធតែក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការសម្រេចចិត្តទិញ។

បានណែនាំ៖BOXER ២.៨

XFR Motorcycle

ហាងលក់រាយក្នុងទីក្រុងដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នា

នៅពេលដែលអតិថិជនផ្លាស់ប្តូរលើសពីផ្នែករថយន្តធ្វើដំណើរជាក់ស្តែង ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនតែម្នាក់ឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃតំណែងលក់រាយខ្ពស់ជាងនោះទេ។ អត្តសញ្ញាណនៃការរចនា ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ បច្ចេកវិទ្យាហ្វ្រាំង លក្ខណៈបច្ចេកទេសតួរថយន្ត និងឧបករណ៍ដែលអាចមើលឃើញកាន់តែមានសារៈសំខាន់ចំពោះភាពខុសគ្នានៃបន្ទប់តាំងបង្ហាញ។

បានផ្ដល់អនុសាសន៍: XFR 150

០៥ · ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) / អូឌីអឹម និងការផ្គត់ផ្គង់

បង្កើតឡើងជុំវិញតម្រូវការទីផ្សាររបស់អ្នក

ម៉ូតូសម្រាប់ធ្វើការពាណិជ្ជកម្មមិនគួរត្រូវបានកំណត់តាមរបៀបដូចគ្នានឹងម៉ូតូសម្រាប់ធ្វើដំណើរតាមបែបប្រពៃណី ឬម៉ូតូប្រភេទ roadster សម្រាប់របៀបរស់នៅធម្មតានោះទេ។

KAMAX ធ្វើការជាមួយអ្នកចែកចាយ អ្នកនាំចូល និងដៃគូផ្គុំ ដើម្បីកំណត់លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលសមស្របទៅតាមការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន ទីតាំងលក់រាយ តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ និងយុទ្ធសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់។

01

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល

សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន · វេទិកាម៉ាស៊ីន · ប្រព័ន្ធក្ដាប់ · ការដំឡើងហ្វ្រាំង · ប្រភេទកង់ · សំបកកង់ · ឧបករណ៍ · ភ្លើងបំភ្លឺ · ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទូទៅ

✔

02

ការប្ដូរតាមបំណងម៉ាកយីហោ និងក្រាហ្វិក

ពណ៌តួរថយន្ត ឡូហ្គោម៉ាក ក្រាហ្វិក ស្ទីគ័រ ស្លាកផលិតផល ស្លាកថ្ម និងស្លាកសុវត្ថិភាព ការវេចខ្ចប់ សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ និងសម្ភារៈសម្គាល់ម៉ាកដែលបានជ្រើសរើស។

✔

03

ឧបករណ៍ជាក់លាក់សម្រាប់ទីផ្សារ

ឯកតាម៉ែត្រ · ភ្លើងបំភ្លឺ · រ៉ាក់ · គម្របខ្សែសង្វាក់ · កៅអី · ស្លាកសញ្ញាព្រមាន · ភាសាដោយដៃ · ស្លាកសញ្ញាផលិតផលក្នុងស្រុក

✔

04

ការផ្គត់ផ្គង់ CBU / SKD / CKD

ទម្រង់ដឹកជញ្ជូន និងការផ្គុំត្រូវបានគ្រោងទុកទៅតាមម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើស បរិមាណគម្រោង ទីផ្សារគោលដៅ និងសមត្ថភាពផ្គុំក្នុងស្រុក។ ទម្រង់ដែលមានគឺខុសគ្នាទៅតាមម៉ូដែល។

✔

05

ការពិនិត្យឯកសារ និងការអនុលោម

ការពិនិត្យឡើងវិញកម្រិតគម្រោងលើឯកសារផលិតផល ការដាក់ស្លាក វិញ្ញាបនបត្រ និងតម្រូវការទីផ្សារគោលដៅដែលអាចអនុវត្តបាន។

✔

06

គ្រឿងបន្លាស់ និងសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ ការគាំទ្រ

ការធ្វើផែនការគ្រឿងបន្លាស់ដំបូងដែលបានណែនាំ និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ជាបន្តបន្ទាប់ ស្របតាមម៉ូដែល និងតម្រូវការរបស់អ្នកចែកចាយដែលបានជ្រើសរើស។

✔

07

ការគាំទ្រទ្រព្យសកម្មទីផ្សារ

រូបថតផលិតផល ទ្រព្យសកម្មវីដេអូ និងធនធានទីផ្សារដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អ្នកចែកចាយ។

✔

០៦ · អំពី KAMAX

សាងសង់ឡើងសម្រាប់ការចែកចាយរយៈពេលវែង

KAMAX គាំទ្រគម្រោងម៉ូតូអន្តរជាតិចាប់ពីការវាយតម្លៃផលិតផលដំបូង និងការអភិវឌ្ឍលក្ខណៈបច្ចេកទេសរហូតដល់ការផលិត ការរៀបចំនាំចេញ ការណែនាំទីផ្សារ និងការធ្វើផែនការក្រោយពេលលក់។

SINCE ២០០៦

ការផលិតម៉ូតូ

80 + ទីផ្សារ

បទពិសោធន៍នាំចេញសកល

3 មូលដ្ឋានផលិតកម្មs

ចិន · ប៉េរូ · មីយ៉ាន់ម៉ា

អឿម / គាំទ្រ

ផលិតផល ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជសញ្ញា និងគម្រោងជាក់លាក់លើទីផ្សារ

០៧ · បទពិសោធន៍ទីផ្សារ

KAMAX នៅក្នុងទីផ្សារសកល

KAMAX ធ្វើការជាមួយអ្នកចែកចាយ និងអ្នកចែកចាយនៅទូទាំងទីផ្សារដែលមានទម្រង់អតិថិជន បទប្បញ្ញត្តិ ស្ថានភាពផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗគ្នា។

ហុងគ្រី | ភ្នាក់ងារផ្តាច់មុខ | Cub Pro 125
បូលីវី | អ្នកចែកចាយម៉ូតូ | Cub Pro 125
ប្រេស៊ីល | អ្នកចែកចាយម៉ូតូកង់បី | K23 Motocross

08 · សំណួរដែលសួរញឹកញាប់របស់អ្នកទិញ

សំណួរពី
អ្នកទិញអន្តរជាតិ។

ចម្លើយចំពោះសំណួរទូទៅអំពីការបញ្ជាទិញ ការប្ដូរតាមបំណង ទម្រង់ផ្គត់ផ្គង់ ការអនុលោមតាមច្បាប់ និងការធ្វើផែនការក្រោយពេលលក់។

BOXER 200 គឺជាជម្រើសសម្រាប់ការងារពាណិជ្ជកម្មដ៏ខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូដែល Street ដែលមានលក្ខណៈពិសេសបច្ចុប្បន្ន។
ម៉ាស៊ីន 194.9cc រ៉ាក់ដាក់ឥវ៉ាន់ ធុងប្រេង 12 លីត្រ និងកម្ពស់ពីដី 220 មីលីម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទំនិញ ការប្រើប្រាស់នៅជនបទ និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ជាជាងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងធម្មតា។
សម្រាប់ការដឹកស្រាលជាងមុន ដែលម៉ាស៊ីនតូចជាងត្រូវបានគេពេញចិត្ត SUPRA 110 ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយខុសគ្នាជាមួយនឹងបន្ទុកអតិបរមាយោង 200 គីឡូក្រាម និងរ៉ាក់ខាងក្រោយធំ។

SUPRA 110 ផ្តោតលើការផ្ទុកច្រើនជាង ចំណែក XP125 ផ្តោតលើគោលបំណងទូទៅជាង។
SUPRA 110 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពផ្ទុក ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវរ៉ាក់ខាងក្រោយធំមួយ ធុងប្រេងឥន្ធនៈ 18.4 លីត្រ និងបន្ទុកអតិបរមាយោង 200 គីឡូក្រាម។
XP125 ប្រើប្រាស់ទម្រង់ Street ទំហំ 125cc បែបប្រពៃណីជាង ហើយស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មស្រាលជាងមុន។

BACKFIRE 150 គឺជារថយន្តសម្រាប់ធ្វើដំណើរទូទៅ ខណៈពេលដែល XFR 150 គឺជារថយន្តប្រភេទ roadster សម្រាប់របៀបរស់នៅដែលមានលក្ខណៈខ្ពស់ជាង។
BACKFIRE 150 ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម CG150D ត្រជាក់ដោយខ្យល់ធម្មតា ហើយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃដ៏សាមញ្ញ ភាពស៊ាំនឹងសេវាកម្ម និងសមត្ថភាពប្រើប្រាស់លើដងផ្លូវ។
XFR 150 ផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីតាំងលក់រាយខុសគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវ ស្ថាបត្យកម្មវ៉ាល់បួន DOHC ប្រអប់លេខ EFI របស់ Bosch ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន ABS ឆានែលពីរ និងរចនាបថបែប neo-retro។
ពួកវាមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ូដែល 150cc ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានទេ។

XFR 150 និង CB250S បម្រើ​តំណែង​លក់រាយ​ដ៏​រឹងមាំ​ជាង​មុន​នៅក្នុង​ជួរ​ដែល​មាន​លក្ខណៈពិសេស​បច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ហេតុផល​ផ្សេងៗ​គ្នា។
XFR 150 ផ្តល់នូវការបោះជំហានទៅមុខដែលដឹកនាំដោយបច្ចេកវិទ្យា និងរចនាប័ទ្មនៅក្នុងថ្នាក់ 150cc។
CB250S បង្កើត​ទីតាំង​ម៉ូតូ​ស្ព័រ-រ៉ូដស្ទើរ 250cc ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​មុន សម្រាប់​អតិថិជន​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ហួស​ពី​ម៉ូតូ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ធម្មតា។
ជម្រើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តនៃការផ្លាស់ទីលំនៅក្នុងស្រុក រចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃលក់រាយ និងទម្រង់អតិថិជន។

បច្ចុប្បន្ន BOXER 200 មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Euro 5 EFI។
កំណែ carburetor ក៏មានជាទិសដៅគម្រោងជំនួសផងដែរ។
អ្នកនាំចូលគួរតែបញ្ជាក់ឯកសារបញ្ជាក់ពិតប្រាកដ និងតម្រូវការ homologation ទីផ្សារគោលដៅ មុនពេលបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ។

បាទ/ចាស៎ ប៉ុន្តែភាពអាចរកបានគឺអាស្រ័យលើម៉ូដែល។

ស៊េរី Street ដែលមានលក្ខណៈពិសេសបច្ចុប្បន្នរួមមានម៉ូដែលដែលមានមូលដ្ឋានលើកាបូរ៉ាទ័រ ក៏ដូចជាវេទិកាដែលបំពាក់ដោយ EFI ដូចជា XFR 150។

BOXER 200 ក៏អាចត្រូវបានវាយតម្លៃជាមួយ EFI ឬ carburetor ទៅតាមគម្រោងផងដែរ។

ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈគួរតែផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារគោលដៅ ថ្លៃដើមទិញយក សមត្ថភាពសេវាកម្ម និងទីតាំងលក់រាយដែលបានគ្រោងទុក។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានជ្រើសរើសអាចត្រូវបានកែតម្រូវនៅកម្រិតគម្រោងដែលវេទិកាអនុញ្ញាត។

ផ្នែកដែលមានសក្តានុពលរួមមាន ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ហ្វ្រាំង កង់ ឧបករណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ស្លាកសញ្ញា និងសមាសធាតុដែលឆបគ្នាផ្សេងទៀត។

គោលបំណងមិនមែនដើម្បីបន្ថែមចំនួនអតិបរមានៃឧបករណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីបង្កើតលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវការសម្រាប់អតិថិជនគោលដៅ និងតម្លៃលក់រាយ។

១០ · ចាប់ផ្តើមគម្រោងមួយ

កំពុងស្វែងរកម៉ូដែលដែលសាកសមនឹងទីផ្សាររបស់អ្នកមែនទេ?

សូមប្រាប់យើងពីប្រទេសរបស់អ្នក ទំហំម៉ាស៊ីនគោលដៅ តម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រ និងបរិមាណបញ្ជាទិញប៉ាន់ស្មាន។ ក្រុមនាំចេញរបស់យើងនឹងណែនាំម៉ូដែល KAMAX និងជម្រើសផ្គត់ផ្គង់ដែលសមស្រប។