FOB ទល់នឹង CIF ទល់នឹង EXW សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ | មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រង់តម្លៃម៉ូតូចិន

ចម្លើយរហ័ស

FOB ធៀបនឹង CIF ធៀបនឹង EXW។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូលើកដំបូងជាច្រើន FOB ច្រើនតែជាចំណុចចាប់ផ្តើមជាក់ស្តែងបំផុត។

ក្រោម FOB អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូជាធម្មតាគាំទ្រការសម្របសម្រួលផ្នែកនាំចេញរហូតដល់កំពង់ផែដែលបានកំណត់ ខណៈដែលអ្នកទិញគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ការបំពេញបែបបទគយគោលដៅ ពន្ធនាំចូល ការគិតថ្លៃក្នុងស្រុក និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ (EXW) អាចមើលទៅមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាទុកការងារដឹកជញ្ជូនខាងប្រទេសចិនច្រើនជាងឱ្យអ្នកទិញ រួមទាំងការទៅយកនៅរោងចក្រ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការគ្រប់គ្រងការនាំចេញ និងការសម្របសម្រួលអ្នកបញ្ជូនបន្ត។

CIF អាចមើលទៅងាយស្រួល ពីព្រោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ CIF ជាធម្មតាមិនរាប់បញ្ចូលការឆ្លងកាត់គយគោលដៅ ពន្ធនាំចូល ពន្ធ ថ្លៃកំពង់ផែ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ការចុះបញ្ជី ឬការប្រគល់ជូនអ្នកចែកចាយនោះទេ។

សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ សំណួរសំខាន់មិនត្រឹមតែ៖

តើសម្រង់មួយណាដែលមានតម្លៃឯកតាទាបបំផុត?

សំណួរល្អជាងគឺ៖

តើសម្រង់មួយណាដែលកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូតូ វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ គ្រឿងបន្លាស់ ឯកសារ ការធានារ៉ាប់រង ពេលវេលាទូទាត់ និងការទទួលខុសត្រូវផ្នែកភស្តុភារ?

នោះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃម៉ូតូ EXW, FOB និង CIF ពីប្រទេសចិន។

អំពីអត្ថបទ

ចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ

FOB ជារឿយៗងាយស្រួលជាងសម្រាប់ការបញ្ជាទិញនាំចូលម៉ូតូលើកដំបូង ពីព្រោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់គាំទ្រដល់ការសម្របសម្រួលផ្នែកនាំចេញបន្ថែមទៀតមុនពេលប្រគល់កំពង់ផែ។
EXW អាចមើលទៅថោកជាង ពីព្រោះការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន និងការនាំចេញជាច្រើនរបស់ភាគីចិនមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេ។
CIF មិនមែនជាការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយទេពន្ធនាំចូល ពន្ធ ការបំពេញបែបបទគយ ថ្លៃសេវាកំពង់ផែគោលដៅ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកជាធម្មតានៅតែត្រូវបានដោះស្រាយដោយអ្នកទិញ។
ការវេចខ្ចប់ CBU, SKD និង CKD អាចផ្លាស់ប្តូរថ្លៃដើមចុះចតពិតប្រាកដជាពិសេសនៅពេលដែលគ្រឿងបន្លាស់ ស្លាក សៀវភៅណែនាំ បញ្ជី VIN និងឯកសារផ្គុំត្រូវបានពាក់ព័ន្ធ។
សម្រង់តម្លៃម៉ូតូធ្ងន់ធ្ងរគួរតែត្រូវបានប្រៀបធៀបដោយវិសាលភាពសរុបមិនមែនដោយតម្លៃឯកតាតែមួយមុខទេ។
FOB ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសម្រង់តម្លៃនាំចេញម៉ូតូប៉ុន្តែសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ FCA ក៏អាចត្រូវពិចារណាផងដែរ អាស្រ័យលើចំណុចប្រគល់ទំនិញជាក់ស្តែង និងការរៀបចំរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្ត។

FOB ទល់នឹង CIF ទល់នឹង EXW សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ

ការណែនាំនេះសម្រាប់អ្នកណា

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះត្រូវបានសរសេរឡើងសម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ អ្នកចែកចាយ ក្រុមអ្នកចែកចាយ ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម និងអ្នកទិញ OEM ដោយប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃពីក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់នាំចេញរបស់ចិន។

វាមានប្រយោជន៍ជាពិសេសប្រសិនបើ៖

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់ដកស្រង់តម្លៃ EXW ខណៈពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់ទៀតដកស្រង់តម្លៃ FOB។
តម្លៃ CIF មើលទៅហាក់ដូចជាសាមញ្ញ ប៉ុន្តែអ្នកមិនប្រាកដថាមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីម៉ូតូមកដល់នោះទេ។
ការបញ្ជាទិញនេះរួមបញ្ចូលទាំងការវេចខ្ចប់ CBU, SKD ឬ CKD។
គ្រឿងបន្លាស់ សៀវភៅណែនាំ ស្លាក VIN សញ្ញាសម្គាល់ប្រអប់ក្រដាសកាតុង ឬឯកសាររបស់អ្នកចែកចាយ គឺជាផ្នែកមួយនៃការដឹកជញ្ជូន។
អ្នកកំពុងនាំចូលម៉ូតូពីប្រទេសចិនជាលើកដំបូង។
អ្នកចង់ប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃម៉ូតូមុនពេលបង់ប្រាក់កក់។

អត្ថបទនេះមិនមែនជាដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់ទេ។ វាគឺជាមគ្គុទ្ទេសក៍ស្វែងរកប្រភពជាក់ស្តែងពីទស្សនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងនាំចេញម៉ូតូ។

សម្រាប់ព័ត៌មានផ្លូវការរបស់ Incoterms អ្នកទិញក៏គួរតែយោងទៅលើសភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងធនធានអប់រំពាណិជ្ជកម្មដែលគួរឱ្យទុកចិត្តផងដែរ។ សូមមើលកំណត់ចំណាំប្រភពនៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទនេះ។

ពាក់ព័ន្ធ🔗៖
របៀបធ្វើសវនកម្មរោងចក្រផលិតម៉ូតូ OEM មុនពេលការបញ្ជាទិញលើកដំបូងរបស់អ្នក
ការពន្យល់អំពី CKD ម៉ូតូ ទល់នឹង SKD ទល់នឹង CBU | មគ្គុទ្ទេសក៍រោងចក្រម៉ូតូចិន

EXW, FOB និង CIF ក្នុងតារាងនាំចូលម៉ូតូតែមួយ

រយៈពេល	អត្ថន័យសាមញ្ញ	អ្វីដែលអ្នកនាំចូលគួរពិនិត្យមើល	ហានិភ័យជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ូតូ
EXW	អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវច្រើនបំផុតពីទីតាំងរបស់អ្នកលក់	ការទៅយកពីរោងចក្រ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនៅប្រទេសចិន ការដោះស្រាយការនាំចេញ ការប្រកាសនាំចេញ ការទំនាក់ទំនងអ្នកបញ្ជូនបន្ត	តម្លៃហាក់ដូចជាទាប ប៉ុន្តែអ្នកទិញអាចបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើពេលវេលាទទួល ភស្តុតាងវេចខ្ចប់ ការផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់ និងការសម្របសម្រួលឯកសារ
តាមរយៈ FOB	អ្នកផ្គត់ផ្គង់គាំទ្រការងារផ្នែកនាំចេញរហូតដល់កំពង់ផែដែលបានកំណត់។ អ្នកទិញគ្រប់គ្រងទំនិញសំខាន់ៗ និងផ្នែកគោលដៅ។	កំពង់ផែដែលមានឈ្មោះ ឯកសារនាំចេញ ពេលវេលាផ្ទុកទំនិញ ការប្រគល់កុងតឺន័រ ដំណាក់កាលទូទាត់ ការសម្របសម្រួលអ្នកបញ្ជូនបន្ត	ជាធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការបញ្ជាទិញលើកដំបូង ប៉ុន្តែអ្នកទិញនៅតែត្រូវការអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងផែនការគយគោលដៅ
ស៊ីអេហ្វអេ។	អ្នកផ្គត់ផ្គង់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ	វិសាលភាពធានារ៉ាប់រង ថ្លៃសេវាកំពង់ផែគោលដៅ ការបំពេញបែបបទគយ ពន្ធ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ពេលវេលាឯកសារ	អ្នកទិញអាចគិតថា "CIF រួមបញ្ចូលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង" ហើយក្រោយមកប្រឈមមុខនឹងការគិតថ្លៃក្នុងស្រុក នីតិវិធីគយ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន

កំហុសដ៏ធំបំផុតគឺការប្រៀបធៀបតម្លៃឯកតា EXW ទល់នឹងតម្លៃឯកតា FOB ទល់នឹងតម្លៃឯកតា CIF ដូចជាប្រសិនបើពួកគេផ្អែកលើវិសាលភាពដូចគ្នា។

ពួកគេមិនមែន។

ការប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃម៉ូតូដ៏ម៉ត់ចត់គួរតែធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតានូវលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្ម កំពង់ផែដែលមានឈ្មោះ វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ គ្រឿងបន្លាស់ វិសាលភាពឯកសារ ដំណាក់កាលទូទាត់ និងការទទួលខុសត្រូវបន្ទាប់ពីការមកដល់ មុនពេលសម្រេចចិត្តថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ណាដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាង។

មុននឹងប្រៀបធៀប Incoterms សូមប្រៀបធៀបវិសាលភាពម៉ូតូដូចគ្នា

មុននឹងពិភាក្សាអំពី EXW, FOB ឬ CIF អ្នកនាំចូលគួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាសម្រង់តម្លៃម៉ូតូគឺផ្អែកលើវិសាលភាពផលិតផលដូចគ្នា។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ពីរអាចដាក់សម្រង់តម្លៃម៉ូតូកម្លាំង 125cc ប៉ុន្តែការផ្តល់ជូនពិតប្រាកដអាចខុសគ្នា ប្រសិនបើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ ឬវិសាលភាពឯកសារមិនដូចគ្នា។

មុនពេលប្រៀបធៀបតម្លៃ សូមបញ្ជាក់៖

ឈ្មោះម៉ូដែល និងលេខកូដម៉ូដែល
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនី
ប្រព័ន្ធកាប៊ូរ៉េទ័រ ឬ EFI
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
ទំហំសំបកកង់ និងកម្រិតម៉ាកសំបកកង់
ប្រភេទថ្ម
ប្រព័ន្ធភ្លើង
ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន ឬការអនុលោមតាមតម្រូវការ
វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ CBU, SKD ឬ CKD
កញ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់
សៀវភៅណែនាំ ស្លាក និងសញ្ញាសម្គាល់ប្រអប់ក្រដាសកាតុង
គ្រឿងបន្លាស់ធានា ឬការគាំទ្រក្រោយពេលលក់
បរិមាណផ្ទុក និងផែនការកុងតឺន័រ

មានតែបន្ទាប់ពីព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះត្រូវបានតម្រឹមគ្នាប៉ុណ្ណោះ ទើបវាសមហេតុផលក្នុងការប្រៀបធៀប EXW, FOB និង CIF។

តម្លៃឯកតាទាបជាងអាចមានន័យថា ទំនិញដែលរួមបញ្ចូលតិចជាងមុន ការវេចខ្ចប់ខ្សោយ ឯកសារតិចជាងមុន គ្មានកញ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់ ឬការគាំទ្រផ្នែកនាំចេញតិចជាងមុន។

ហេតុអ្វីបានជាសម្រង់តម្លៃម៉ូតូ EXW ទាបអាចនាំឱ្យយល់ច្រឡំ

សម្រង់តម្លៃម៉ូតូ EXW អាចមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលអ្នកទិញមានក្រុមភស្តុភារកម្មដ៏រឹងមាំនៅក្នុងប្រទេសចិន ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលអាចគ្រប់គ្រងការទទួលយកពីរោងចក្រ ការប្រកាសនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការដោះស្រាយកំពង់ផែ និងការសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូន។

ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូលើកដំបូងជាច្រើន EXW បង្កើតការងារច្រើនជាងតម្លៃឯកតាទាបដែលបានណែនាំ។

មុននឹងជ្រើសរើស EXW សូមសួរថា៖

តើអ្នកណាជាអ្នកកក់ឡានដឹកទំនិញពីរោងចក្រទៅឃ្លាំង ឬកំពង់ផែ?
តើអ្នកណាជាអ្នកបញ្ជាក់ថាម៉ូតូទាំងនោះត្រូវបានផ្ទុកជា CBU, SKD ឬ CKD?
តើអ្នកណាពិនិត្យមើលស្លាកប្រអប់ក្រដាសកាតុង ស្លាក VIN និងសៀវភៅណែនាំមុនពេលទៅយក?
តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការប្រកាសនាំចេញ?
តើអ្នកណាជាអ្នកសម្របសម្រួលការវេចខ្ចប់រូបថត ការផ្ទុករូបថត ឬ ការផ្ទុកវីដេអូ?
តើអ្នកណាជាអ្នកត្រួតពិនិត្យថាតើប្រអប់គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានផ្ទុករួមគ្នាជាមួយម៉ូតូឬអត់?
តើអ្នកណាជាអ្នកបញ្ជាក់បញ្ជីវេចខ្ចប់ចុងក្រោយមុនពេលទំនិញចាកចេញពីរោងចក្រ?
តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវប្រសិនបើគ្រឿងបន្លាស់ ឧបករណ៍ ឬសៀវភៅណែនាំបាត់នៅពេលប្រគល់?

ម៉ូតូមិនមែនជាទំនិញកញ្ចប់តូចៗទេ។

ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូអាចពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញ ស៊ុមដែក ប្រអប់ឈើ បញ្ជី VIN បញ្ជីលេខម៉ាស៊ីន ឯកសារថ្ម ប្រអប់គ្រឿងបន្លាស់ សៀវភៅណែនាំអ្នកចែកចាយ និងស្លាកសញ្ញាជាក់លាក់របស់ប្រទេស។

ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកទិញផ្តោតតែលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ពួកគេអាចខកខានព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់នៃផលិតផលដែលសំខាន់នៅពេលក្រោយក្នុងអំឡុងពេលបំពេញបែបបទគយ ការត្រួតពិនិត្យឃ្លាំង ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកចែកចាយ ឬសេវាកម្មក្រោយពេលលក់។

EXW មិនខុសទេ។ វាគ្រាន់តែមិនសូវអត់ឱនឱ្យអ្នកទិញទេ នៅពេលដែលអ្នកទិញមិនមានការគ្រប់គ្រងការនាំចេញដ៏រឹងមាំពីប្រទេសចិន។

សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយក្រុមដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់របស់ពួកគេនៅប្រទេសចិន EXW អាចដំណើរការបានល្អ។ សម្រាប់ការបញ្ជាទិញលើកដំបូង ឬគម្រោង SKD/CKD ស្មុគស្មាញ អ្នកទិញគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នកុំចាត់ទុក EXW គ្រាន់តែជា "ជម្រើសថោកបំផុត"។

ពេលណា FOB ជាធម្មតាជាជម្រើសលំដាប់ទីមួយរបស់អ្នកសម្អាត

ចំពោះក្រុមហ៊ុននាំចូលម៉ូតូជាច្រើន FOB ងាយស្រួលគ្រប់គ្រងជាង EXW ពីព្រោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាធម្មតាគាំទ្រការសម្របសម្រួលផ្នែកនាំចេញរហូតដល់កំពង់ផែដែលបានកំណត់។

អាស្រ័យលើវិសាលភាពដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា នេះអាចរួមបញ្ចូលការសម្របសម្រួលការវេចខ្ចប់នៅរោងចក្រ ចលនាក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែ ឬចំណុចនាំចេញ ឯកសារនាំចេញ និងការផ្ទេរនៅកំពង់ផែ។

FOB ជារឿយៗដំណើរការបានល្អនៅពេល៖

អ្នកទិញកំពុងធ្វើការបញ្ជាទិញម៉ូតូលើកដំបូង។
អ្នកទិញចង់បានដំណើរការនាំចេញដែលច្បាស់លាស់ជាង។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់មានបទពិសោធន៍នាំចេញម៉ូតូ។
អ្នកទិញចង់បានរូបថតវេចខ្ចប់ ឬកំណត់ត្រាត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូន។
ការវេចខ្ចប់ CBU, SKD ឬ CKD ត្រូវការការបញ្ជាក់ដោយរោងចក្រ។
គ្រឿងបន្លាស់ និងម៉ូតូត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមួយគ្នា។
អ្នកទិញចង់បានភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរមុនពេលទូទាត់សមតុល្យ។
អ្នកទិញមានក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ និងការបោសសម្អាតគោលដៅ។

FOB ក៏ធ្វើឱ្យការប្រៀបធៀបអ្នកផ្គត់ផ្គង់កាន់តែងាយស្រួលផងដែរ។

ប្រសិនបើរោងចក្រពីរដកស្រង់តម្លៃ FOB ពីកំពង់ផែដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូតូដូចគ្នា វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ដូចគ្នា និងវិសាលភាពឯកសារដូចគ្នា អ្នកទិញអាចប្រៀបធៀបតម្លៃ ពេលវេលានាំមុខ ការគ្រប់គ្រងគុណភាព ការគាំទ្រការនាំចេញ និងសេវាកម្មក្រោយពេលលក់បានកាន់តែយុត្តិធម៌។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ FOB មិនគួរត្រូវបានសរសេរមិនច្បាស់លាស់ទេ។

ជៀសវាងការទទួលយកតែ៖

FOB ប្រទេសចិន

សម្រង់តម្លៃម៉ូតូអាជីពគួរតែបញ្ជាក់៖

ច្រកដែលមានឈ្មោះ FOB
ម៉ូដែលម៉ូតូ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធថាមពល
វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់៖ CBU, SKD ឬ CKD
បរិមាណផ្ទុកប៉ាន់ស្មាន ឬផែនការកុងតឺន័រ
វិសាលភាពគ្រឿងបន្លាស់
បញ្ជីឯកសារ
ល័ក្ខខ័ណ្ឌទូទាត់
ពេលវេលាផលិតកម្ម
ភស្តុតាងត្រួតពិនិត្យ ឬវេចខ្ចប់អាចរកបានមុនពេលដឹកជញ្ជូន

សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ FOB មិនត្រឹមតែជាថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ។ វាគឺអំពីការបង្កើតដំណើរការប្រគល់ទំនិញឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់រវាងការផលិតរបស់រោងចក្រ ឯកសារនាំចេញ ការផ្ទុកកុងតឺន័រ និងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

កំណត់ចំណាំវិជ្ជាជីវៈ៖ FOB និង FCA សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូកុងតឺន័រ

FOB នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសម្រង់តម្លៃនាំចេញម៉ូតូពិតប្រាកដ ជាពិសេសនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងប្រចាំថ្ងៃរវាងអ្នកទិញ រោងចក្រ និងអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ FCA អាចមានភាពត្រឹមត្រូវខាងបច្ចេកទេសជាងក្នុងករណីខ្លះអាស្រ័យលើកន្លែងដែលទំនិញត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកបញ្ជូនបន្ត។

ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រជាច្រើន ទំនិញអាចត្រូវបានប្រគល់មុនពេលវាត្រូវបានផ្ទុកឡើងលើនាវា។ ក្នុងស្ថានភាពនោះ ចំណុចប្រគល់ពិតប្រាកដអាចមិនត្រូវគ្នាទាំងស្រុងនឹងរបៀបដែលមនុស្សជាច្រើនប្រើប្រាស់ FOB ដោយចៃដន្យក្នុងការទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។

សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ ច្បាប់ជាក់ស្តែងគឺ៖

កុំទទួលយកពាក្យពាណិជ្ជកម្មបីអក្សរដែលមិនច្បាស់លាស់។ សូមបញ្ជាក់ទីកន្លែងដែលបានដាក់ឈ្មោះ វិសាលភាពថ្លៃដើម ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ និងឯកសារទទួលខុសត្រូវ មុនពេលចុះហត្ថលេខាលើវិក្កយបត្រទម្រង់។

ថាតើសម្រង់ប្រើប្រាស់ FOB ឬ FCA ភាគីទាំងពីរគួរតែបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់៖

កំពង់ផែដែលមានឈ្មោះ ឬទីកន្លែងដែលមានឈ្មោះ
ការទទួលខុសត្រូវលើការនាំចេញ
ចំណុចប្រគល់
ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ
ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទុកកុងតឺន័រ
ដំណើរការទំនាក់ទំនងអ្នកបញ្ជូនបន្ត
ពេលវេលាចេញផ្សាយឯកសារ
កត្តាជំរុញការទូទាត់សមតុល្យ

FOB មិនមែនជាពាក្យល្អបំផុតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាជីវកម្មនាំចេញម៉ូតូពិតប្រាកដ FOB ជារឿយៗផ្តល់ឱ្យអ្នកនាំចូលលើកដំបូងនូវដំណើរការការងារដ៏ស្អាតជាង EXW ដរាបណាច្រកដែលបានដាក់ឈ្មោះ និងវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

ពេលណា CIF អាចជួយបាន និងអ្វីដែលវាមិនគ្របដណ្តប់

CIF អាចមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលអ្នកទិញចង់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញសំខាន់ៗ និងការធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។

នេះអាចមានប្រយោជន៍នៅពេល៖

អ្នកទិញមិនទាន់មានក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនទំនិញដែលអាចទុកចិត្តបាននៅឡើយទេ។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់មានធនធានដឹកជញ្ជូនដែលមានស្ថេរភាព។
អ្នកទិញចង់បានការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងដែលសាមញ្ញជាង។
កំពង់ផែគោលដៅគឺស៊ាំនឹងទាំងអ្នកទិញ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់។
អ្នកទិញយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីអ្វីដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការមកដល់។

ប៉ុន្តែ CIF ជារឿយៗត្រូវបានគេយល់ច្រឡំ។

ជាធម្មតា CIF មិនមានន័យថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរហូតដល់ម៉ូតូមកដល់ឃ្លាំង បន្ទប់តាំងបង្ហាញ ឬបណ្តាញអ្នកចែកចាយរបស់អ្នកនោះទេ។

អ្នកទិញនៅតែត្រូវរៀបចំផែនការ៖

ការបោសសំអាតគយគោលដៅ
ពន្ធ និងអាករនាំចូល
ការគិតថ្លៃច្រកគោលដៅ
ថ្លៃសេវាដោះស្រាយក្នុងស្រុក
ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកទៅកាន់ឃ្លាំង ឬអ្នកចែកចាយ
ដំណើរការនៃការចុះឈ្មោះ ឬ ការយល់ព្រមតាមលក្ខខណ្ឌ ដែលត្រូវការ
ការត្រួតពិនិត្យឃ្លាំង និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ
ការរៀបចំការប្រគល់ជូនអ្នកចែកចាយ
ការបំបែកគ្រឿងបន្លាស់ និងការត្រួតពិនិត្យស្តុក

សម្រាប់អ្នកចែកចាយម៉ូតូ ផ្នែកមកដល់អាចមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នានឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែរ។

បន្ទាប់ពីមកដល់ អ្នកទិញអាចត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពប្រអប់ បញ្ជាក់លេខ VIN ត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្ថែម ញែកគ្រឿងបន្លាស់ដាច់ដោយឡែក រៀបចំការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក រៀបចំឯកសារអ្នកចែកចាយ និងដោះស្រាយតម្រូវការចុះឈ្មោះ។

CIF អាចសមហេតុផល ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានបទពិសោធន៍ ហើយអ្នកទិញយល់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់គោលដៅ។

វាក្លាយជាហានិភ័យនៅពេលដែលអ្នកទិញសន្មតថា៖

CIF មានន័យថា ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ។

វាមិនដូច្នោះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំង បន្ទប់តាំងបង្ហាញ ឬបណ្តាញអ្នកចែកចាយរបស់អ្នក អ្នកត្រូវសួរអំពី DAP, DDP ឬការរៀបចំដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដាច់ដោយឡែកមួយ។ លក្ខខណ្ឌទាំងនោះខុសពី CIF។

កុំមើលរំលងវិសាលភាពធានារ៉ាប់រង CIF

CIF រួមបញ្ចូលទាំងការធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូលគួរតែនៅតែបញ្ជាក់ពីវិសាលភាពនៃការធានារ៉ាប់រង។

មុននឹងទទួលយកសម្រង់ CIF សូមសួរថា៖

តើការធានារ៉ាប់រងអ្វីខ្លះដែលរួមបញ្ចូល?
តើការធានារ៉ាប់រងផ្អែកលើតម្លៃទំនិញតែប៉ុណ្ណោះមែនទេ?
តើប្រអប់ម៉ូតូ ប្រអប់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្ថែមត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដែរឬទេ?
តើត្រូវការឯកសារអ្វីខ្លះប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាតទំនិញបន្ទាប់ពីការមកដល់?
តើអ្នកណាជួយទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ប្រសិនបើត្រូវការសំណង?
តើនីតិវិធីទាមទារសំណងមានអ្វីខ្លះ ប្រសិនបើប្រអប់ឈើខូចខាត សើម ឬបាត់?

ចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ ការធានារ៉ាប់រងមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឿងតូចតាចនោះទេ។

ការខូចខាតប្រអប់ ប្រអប់ក្រដាសកាតុងដែលបាត់ ការវេចខ្ចប់សើម ឬការខូចខាតក្នុងការដឹកជញ្ជូន អាចប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកចែកចាយ ការរៀបចំបន្ទប់តាំងបង្ហាញ និងការធ្វើផែនការក្រោយពេលលក់។

សម្រង់ CIF កាន់តែរឹងមាំ នៅពេលដែលវិសាលភាពធានារ៉ាប់រង តម្លៃធានារ៉ាប់រង និងការគាំទ្រការទាមទារសំណង ត្រូវបានសរសេរយ៉ាងច្បាស់លាស់មុនពេលដឹកជញ្ជូន។

តម្លៃដីមានសារៈសំខាន់ជាងតម្លៃឯកតា

ក្រុមហ៊ុននាំចូលជាច្រើនផ្តោតខ្លាំងពេកទៅលើតម្លៃឯកតាម៉ូតូ។

ប៉ុន្តែការប្រៀបធៀបពិតប្រាកដគួរតែផ្អែកលើ ការចំណាយលើដី.

តម្លៃដីអាចរួមមាន៖

តម្លៃឯកតាម៉ូតូ
ថ្លៃដើមវេចខ្ចប់
តម្លៃគ្រឿងបន្លាស់
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក
ការគ្រប់គ្រងការនាំចេញ
ទំនិញតាមមហាសមុទ្រ
ការធានារ៉ាប់រង
ការគិតថ្លៃច្រកគោលដៅ
បោសសំអាតគយ
ពន្ធ និងអាករនាំចូល
ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក
ថ្លៃចុះឈ្មោះ ឬការអនុលោមតាមច្បាប់
ការផ្ទុកឃ្លាំង
តម្លៃជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលបាត់
ថ្លៃដើមរៀបចំអ្នកលក់

សម្រង់តម្លៃ EXW ទាបអាចក្លាយជាថ្លៃបន្ទាប់ពីបូកបញ្ចូលថ្លៃដើមផ្នែកនាំចេញ។

សម្រង់ CIF អាចមើលទៅសាមញ្ញ ប៉ុន្តែនៅតែមិនរាប់បញ្ចូលអាករ ពន្ធ ថ្លៃកំពង់ផែ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។

សម្រង់តម្លៃ FOB អាចមើលទៅខ្ពស់ជាង EXW ប៉ុន្តែវាអាចរួមបញ្ចូលការសម្របសម្រួលផ្នែកនាំចេញបន្ថែមទៀត និងកាត់បន្ថយភាពមិនប្រាកដប្រជានៃប្រតិបត្តិការ។

សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ សម្រង់តម្លៃដ៏ល្អបំផុតមិនមែនតែងតែជាបន្ទាត់ទាបបំផុតនៅលើវិក្កយបត្រ proforma នោះទេ។ វាគឺជាសម្រង់តម្លៃដែលធ្វើឱ្យការចំណាយសរុប ហានិភ័យ និងការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់។

ការត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ូតូមុនពេលជ្រើសរើស EXW, FOB ឬ CIF

កិច្ចព្រមព្រៀង Incoterm ដែលត្រឹមត្រូវអាស្រ័យទៅលើច្រើនជាងតម្លៃដឹកជញ្ជូន។

អ្នកនាំចូលម៉ូតូគួរតែពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្ម រួមជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ គ្រឿងបន្លាស់ ឯកសារ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងពេលវេលាទូទាត់។

១. វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់៖ CBU, SKD ឬ CKD

វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ម៉ូតូមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភស្តុភារ បរិមាណផ្ទុក ហានិភ័យនៃការខូចខាត និងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្គុំ។

ស៊ី។ យូ មានន័យថា ឯកតាដែលសាងសង់រួចជាស្រេច។ ការផ្តោតសំខាន់គឺការការពារឯកតាពេញលេញ ភាពរឹងមាំនៃប្រអប់ ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកកុងតឺន័រ និងការគ្រប់គ្រងការខូចខាត។

SKD មានន័យថា ពាក់កណ្តាលគោះចុះ។ អ្នកទិញត្រូវការស្លាកគ្រឿងបន្លាស់ ការគាំទ្រការផ្គុំ និងការគ្រប់គ្រងកេសឲ្យច្បាស់លាស់ជាង។

CKD មានន័យថា រុះរើទាំងស្រុង។ អ្នកទិញត្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍រឹងមាំជាងមុន ការគ្រប់គ្រងបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ ការដាក់ស្លាក លំហូរការងារផ្គុំ និងការបង្ការការបាត់គ្រឿងបន្លាស់។

ចំពោះការបញ្ជាទិញ CKD និង SKD កុំគ្រាន់តែសួរអំពីតម្លៃឯកតានោះទេ។ សូមសួរពីរបៀបដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រង៖

ការដាក់ស្លាកគ្រឿងបន្លាស់
ស្លាកសញ្ញាប្រអប់ក្រដាសកាតុង
បញ្ជីវេចខ្ចប់
រចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់
ឯកសារយោងសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នា
ការបំបែកគ្រឿងបន្លាស់
ការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់ដែលបាត់
ភស្តុតាងផ្ទុកកុងតឺន័រ

វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់កាន់តែស្មុគស្មាញ ការសម្របសម្រួលផ្នែកនាំចេញកាន់តែមានសារៈសំខាន់។

ឧទាហរណ៍ ប្រអប់ក្រដាសកាតុងមួយដែលបាត់នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន CKD អាចពន្យារពេលផែនការផ្គុំទាំងមូលបន្ទាប់ពីការមកដល់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការគ្រប់គ្រងការវេចខ្ចប់គួរតែត្រូវបានពិភាក្សាមុនពេលដាក់ប្រាក់ មិនមែនបន្ទាប់ពីកុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទុកនោះទេ។

២. នាំចេញ និងនាំចូលឯកសារ

មុននឹងបង់ប្រាក់កក់ សូមបញ្ជាក់ថាអ្នកណាជាអ្នករៀបចំឯកសារនីមួយៗ។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ បញ្ជីឯកសារអាចរួមមាន៖

វិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្ម
បញ្ជីវេចខ្ចប់
សេចក្តីណែនាំអំពីវិក័យប័ត្រ
វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម ប្រសិនបើចាំបាច់
បញ្ជី VIN
បញ្ជីលេខម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើចាំបាច់
សៀវភៅដៃ
ស្លាក
ស្លាកសញ្ញាប្រអប់ក្រដាសកាតុង
ឯកសារថ្មសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី ដែលពាក់ព័ន្ធ
ឯកសារអនុលោមភាព ឬការយល់ព្រម ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន
បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់
បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ធានា ប្រសិនបើយល់ព្រម

កុំទុកការទទួលខុសត្រូវលើឯកសារឱ្យមានភាពមិនច្បាស់លាស់។

សម្រង់តម្លៃថោកនឹងមិនជួយអ្វីទេ ប្រសិនបើការបំពេញបែបបទគយ ការចុះបញ្ជី ឬការប្រគល់ជូនអ្នកចែកចាយត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារតែស្លាក VIN សៀវភៅណែនាំ ឬឯកសារវេចខ្ចប់មិនត្រូវបានបញ្ជាក់មុនពេលដឹកជញ្ជូន។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញលើកដំបូង វាជាការប្រសើរក្នុងការបញ្ជាក់បញ្ជីឯកសារមុនពេលដាក់ប្រាក់ មិនមែនបន្ទាប់ពីទំនិញរួចរាល់នោះទេ។

គ្រឿងបន្លាស់

អ្នកចែកចាយម៉ូតូជាច្រើនដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់រួមគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញលើកដំបូង។

នេះជារឿងជាក់ស្តែង ពីព្រោះអ្នកចែកចាយត្រូវការគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានល្បឿនលឿនសម្រាប់សេវាកម្ម ការធានា និងការគាំទ្រអតិថិជន បន្ទាប់ពីម៉ូតូចូលទីផ្សារក្នុងស្រុក។

គ្រឿងបន្លាស់ទូទៅអាចរួមមាន៖

បន្ទះហ្វ្រាំង
ខ្សែ
ច្រវ៉ាក់និង sprockets
តម្រង
អំពូល។
អាគុយ
កញ្ចក់
បន្ទះរាងកាយ
ការប្តូរ
សំបកកង់ ឬបំពង់
គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានចលនាលឿនជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ូដែល

សម្រង់តម្លៃគួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើគ្រឿងបន្លាស់មាន៖

រួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃឯកតាម៉ូតូ
បានដកស្រង់ជាកញ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់ដាច់ដោយឡែក
វេចខ្ចប់នៅខាងក្នុងប្រអប់ម៉ូតូ
វេចខ្ចប់ជាកេសដាច់ដោយឡែក
បានដឹកជញ្ជូនក្រោម Incoterm ដូចគ្នា។
បានចុះបញ្ជីដាច់ដោយឡែកនៅលើបញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិក្កយបត្រ

ប្រសិនបើការបញ្ជាទិញម៉ូតូសំខាន់គឺ CIF ប៉ុន្តែគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានដកស្រង់តម្លៃដាច់ដោយឡែកក្រោមរយៈពេលមួយផ្សេងទៀត អ្នកទិញគួរតែគណនាថ្លៃដើមជាក់ស្តែងមុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្ត។

គ្រឿងបន្លាស់មិនមែនជារឿងតូចតាចនោះទេ។ ពួកវាប៉ះពាល់ដល់ការត្រៀមខ្លួនរបស់អ្នកចែកចាយ សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ និងទំនុកចិត្តរបស់អតិថិជននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក។

៤. ពេលវេលាទូទាត់ និងភស្តុតាងត្រួតពិនិត្យ

លក្ខខណ្ឌទូទាត់ និង Incoterms គួរតែត្រូវបានពិនិត្យរួមគ្នា។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញម៉ូតូ អ្នកទិញគួរតែសួរថា៖

តើការទូទាត់សមតុល្យត្រូវបង់មុនពេលបញ្ចប់ការផលិតដែរឬទេ?
តើការទូទាត់សមតុល្យត្រូវបង់មុនពេលផ្ទុកដែរឬទេ?
តើវាដល់កំណត់មុនពេលចេញវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនដែរឬទេ?
តើរូបថតវេចខ្ចប់អាចត្រូវបានពិនិត្យមុនពេលទូទាត់សមតុល្យបានទេ?
តើកំណត់ត្រាត្រួតពិនិត្យអាចត្រូវបានពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូនដែរឬទេ?
តើអាចផ្តល់រូបថត ឬវីដេអូផ្ទុកឡើងបានទេ?
ចុះបើទំនិញរួចរាល់ហើយ ប៉ុន្តែឯកសារមិនពេញលេញវិញ?
តើគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកាលវិភាគទូទាត់ដូចគ្នាដែរឬទេ?
តើអ្នកណាជាអ្នកបញ្ជាក់បរិមាណផ្ទុកចុងក្រោយ?
តើបញ្ជី VIN និងបញ្ជីវេចខ្ចប់នឹងមាននៅពេលណា?

ការប្រើប្រាស់ Incoterm ដ៏ល្អមួយមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដំណើរការទូទាត់ដែលខ្សោយនោះទេ។

ការរៀបចំដែលមានសុវត្ថិភាពជាងនេះគឺជាការរៀបចំមួយដែលភាគីទាំងពីរយល់អំពីដំណាក់កាលផលិតកម្ម ចំណុចត្រួតពិនិត្យ ពេលវេលាផ្ទុក ការចេញផ្សាយឯកសារ និងកត្តាជំរុញការទូទាត់សមតុល្យ។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញលើកដំបូង អ្នកទិញគួរតែជៀសវាងការបង់ប្រាក់ដែលនៅសល់ដោយមិនបានពិនិត្យមើលយ៉ាងហោចណាស់កំណត់ត្រាត្រួតពិនិត្យដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា ភស្តុតាងវេចខ្ចប់ សេចក្តីព្រាងឯកសារ និងផែនការផ្ទុក។

៥. ម៉ូតូអគ្គិសនីត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមលើផ្នែកភស្តុភារ

ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនរួមមានម៉ូតូអគ្គិសនី អ្នកទិញគួរតែបញ្ជាក់ពីការដឹកជញ្ជូនបន្ថែម និងកត់ត្រាតម្រូវការមុនពេលជ្រើសរើស EXW, FOB ឬ CIF។

ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូអគ្គិសនីអាចរួមមាន៖

ការបញ្ជាក់ថ្ម
វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ថ្ម
ឯកសារ MSDS ឬឯកសារទាក់ទងនឹងថ្ម
ព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនថ្មដែលទាក់ទងនឹងអង្គការសហប្រជាជាតិ ដែលអាចអនុវត្តបាន
ការរឹតបន្តឹងខ្សែដឹកជញ្ជូន
តម្រូវការអនុលោមតាមគោលដៅ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសឆ្នាំងសាក និងប្រភេទឌុយ
សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ និងស្លាកសុវត្ថិភាព

សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី សម្រង់តម្លៃ EXW ទាបអាចបង្កើតសម្ពាធសម្របសម្រួលបន្ថែម ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកទិញមិនសូវស្គាល់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងថ្ម។

FOB ឬ CIF អាចកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានបទពិសោធន៍ក្នុងការសម្របសម្រួលឯកសារនាំចេញម៉ូតូអគ្គិសនី និងការទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូន។

កំហុសទូទៅនៃការដកស្រង់តម្លៃដែលអ្នកនាំចូលម៉ូតូគួរជៀសវាង

កំហុសទី 1: ការប្រៀបធៀបតម្លៃ EXW, FOB និង CIF ដោយផ្ទាល់

EXW, FOB និង CIF មិនមែនជាមូលដ្ឋានតម្លៃស្មើគ្នាទេ។

ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបពួកគេដោយផ្ទាល់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ EXW អាចមើលទៅថោកជាង ដោយសារតែការចំណាយកាន់តែច្រើនត្រូវបានដកចេញ។

ធ្វើឱ្យសម្រង់មានលក្ខណៈធម្មតាមុនពេលសម្រេចចិត្ត។

កំហុសទី 2: មិនអើពើនឹងច្រកដែលមានឈ្មោះ ឬទីកន្លែងដែលមានឈ្មោះ

FOB ត្រូវតែរួមបញ្ចូលច្រកដែលមានឈ្មោះ។

CIF ត្រូវតែរួមបញ្ចូលច្រកគោលដៅដែលបានដាក់ឈ្មោះ។

FCA គួរតែរួមបញ្ចូលកន្លែងដែលមានឈ្មោះ។

សម្រង់ដែលគ្មានកំពង់ផែ ឬទីកន្លែងដែលមានឈ្មោះច្បាស់លាស់ គឺមិនពេញលេញទេ។

កំហុសទី 3: ចាត់ទុក CIF ជាការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ

CIF មិនដូចគ្នានឹងការដឹកជញ្ជូនទៅឃ្លាំងរបស់អ្នកទេ។

ជាធម្មតា ថ្លៃគយ ពន្ធដារ ថ្លៃសេវាកំពង់ផែ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកនៅតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទិញ។

កំហុសទី 4: ភ្លេចគ្រឿងបន្លាស់

ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូលើកដំបូងដោយគ្មានគ្រឿងបន្លាស់អាចបង្កើតបញ្ហាបន្ទាប់ពីផលិតផលទៅដល់អ្នកចែកចាយ។

សួរថាតើកញ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលដែរឬទេ ជាជម្រើស ឬដាក់តម្លៃដាច់ដោយឡែក។

សូមបញ្ជាក់ផងដែរថាតើគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានវេចខ្ចប់នៅក្នុងប្រអប់ម៉ូតូ ឬជាកេសដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

កំហុសទី 5: ទុកឯកសាររហូតដល់ចប់

ឯកសារគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់មុនពេលដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសបញ្ជី VIN បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងឯកសារជាក់លាក់ណាមួយរបស់ទីផ្សារ។

ពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីពិភាក្សាអំពីឯកសារគឺមុនពេលដាក់ប្រាក់ មិនមែនបន្ទាប់ពីកុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទុកនោះទេ។

កំហុសទី 6: ការជ្រើសរើសសម្រង់តម្លៃថោកបំផុតដោយមិនបានពិនិត្យមើលការវេចខ្ចប់

ម៉ូដែលម៉ូតូដូចគ្នាអាចមានបរិមាណផ្ទុក និងហានិភ័យនៃការខូចខាតខុសគ្នាអាស្រ័យលើការវេចខ្ចប់ CBU, SKD ឬ CKD។

តម្លៃឯកតាទាបគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ ប្រសិនបើការវេចខ្ចប់បង្កើតការខូចខាត បាត់គ្រឿងបន្លាស់ ឬការពន្យារពេលនៃការផ្គុំ។

តារាងសម្រេចចិត្តសម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូ

ស្ថានភាពអ្នកទិញ	ជាធម្មតាចំណុចចាប់ផ្តើមដែលមានសុវត្ថិភាពជាង	ហេតុអ្វី	ប្រយ័ត្នចំពោះ
ការបញ្ជាទិញលើកដំបូង គ្មានអ្នកបញ្ជូនបន្តទៅប្រទេសចិន	តាមរយៈ FOB	អ្នកផ្គត់ផ្គង់គាំទ្រការសម្របសម្រួលផ្នែកនាំចេញ ខណៈពេលដែលអ្នកទិញគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ	ច្រកដែលមានឈ្មោះ បញ្ជីឯកសារ ភស្តុតាងវេចខ្ចប់
អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយក្រុមដឹកជញ្ជូនចិនផ្ទាល់ខ្លួន	EXW ឬ FOB	អ្នកទិញអាចគ្រប់គ្រងដំណើរការការងារទទួល និងនាំចេញ	ពេលវេលាទទួលយកពីរោងចក្រ ការប្រកាសនាំចេញ ភស្តុតាងប្រគល់
អ្នកទិញត្រូវការការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់	ស៊ីអេហ្វអេ។	អ្នកផ្គត់ផ្គង់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ	ថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅ គយ ពន្ធដារ ពន្ធដារ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក
គម្រោងដំឡើង CKD ឬ SKD	FOB ក្នុងករណីជាច្រើន	រោងចក្រអាចបញ្ជាក់ពីការវេចខ្ចប់ឧបករណ៍ និងភស្តុតាងនាំចេញមុនពេលប្រគល់កំពង់ផែ	ការដាក់ស្លាក, បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់, ការគ្រប់គ្រងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបាត់, ការគាំទ្រការផ្គុំ
ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូអគ្គិសនី	FOB ឬ CIF ក្នុងការបញ្ជាទិញលើកដំបូងជាច្រើន	អ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចគាំទ្រឯកសារទាក់ទងនឹងថ្ម និងការទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនបានកាន់តែប្រសើរឡើង	ឯកសារថ្ម ការរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូន ការអនុលោមតាមគោលដៅ
ការបើកដំណើរការអ្នកចែកចាយជាមួយគ្រឿងបន្លាស់	FOB ឬ CIF	កាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផែនការគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញ និងគ្រឿងបន្លាស់រួមគ្នា	ស្លាកសញ្ញាប្រអប់ក្រដាសកាតុង បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងគ្រឿងបន្លាស់ធានា
ការប្រៀបធៀបសម្រង់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន	ធ្វើឱ្យធម្មតាទៅមួយពាក្យជាមុនសិន	តម្លៃឆៅ EXW, FOB និង CIF មិនអាចប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់បានទេ	ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ឯកសារ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលលាក់កំបាំង

សំណួរដែលត្រូវសួរមុនពេលដាក់ប្រាក់កក់

មុននឹងបង់ប្រាក់កក់ទៅឲ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូណាមួយ សូមសួរសំណួរទាំងនេះ៖

តើ Incoterm មួយណាដែលត្រូវបានដកស្រង់?
តើកំពង់ផែ គោលដៅ ឬទីកន្លែងណាដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់?
តើតម្លៃនេះផ្អែកលើការវេចខ្ចប់ CBU, SKD ឬ CKD ដែរឬទេ?
តើគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាដែរឬទេ?
តើគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្រោម Incoterm ដូចគ្នាដែរឬទេ?
អ្នកណារៀបចំឯកសារនាំចេញ?
តើបញ្ជី VIN នឹងត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលណា?
តើបញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលណា?
តើរោងចក្រអាចផ្តល់រូបថតវេចខ្ចប់មុនពេលដឹកជញ្ជូនបានទេ?
តើរោងចក្រអាចផ្តល់រូបថត ឬវីដេអូផ្ទុកបានទេ?
តើ CIF រួមបញ្ចូលតែថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែ ឬសេវាកម្មក្នុងស្រុកបន្ថែមណាមួយដែរឬទេ?
តើការធានារ៉ាប់រងអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្រោម CIF?
តើការចំណាយអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានដកចេញពីសម្រង់តម្លៃ?
តើអ្វីទៅជាកត្តាជំរុញការទូទាត់សមតុល្យ?
តើអ្នកណាទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញ?
តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើគយ ពន្ធដារ ពន្ធដារ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក?
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើឯកសារមិនពេញលេញនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនរួចរាល់?
តើគ្រឿងបន្លាស់ដែលបាត់ ប្រអប់ដែលខូច ឬស្លាកមិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងដូចម្តេច?
សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី តើឯកសារថ្មអ្វីខ្លះដែលត្រូវការ?
ចំពោះការបញ្ជាទិញ CKD ឬ SKD តើបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលផ្ទុកយ៉ាងដូចម្តេច?

សំណួរទាំងនេះមានប្រយោជន៍ជាងការគ្រាន់តែសុំតម្លៃទាបជាង។

ពួកវាបង្ហាញថាតើអ្នកផ្គត់ផ្គង់យល់ពីដំណើរការនាំចេញពិតប្រាកដនៅពីក្រោយសម្រង់តម្លៃឬអត់។

ទស្សនៈរោងចក្រ KAMAX

ពីទស្សនៈរបស់អ្នកផលិត និងអ្នកនាំចេញម៉ូតូ លក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្អបំផុតអាស្រ័យលើទីផ្សាររបស់អ្នកទិញ បរិមាណបញ្ជាទិញ វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញម៉ូតូលើកដំបូងជាច្រើន KAMAX តែងតែណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមជាមួយ FOB ពីព្រោះវាផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវដំណើរការនាំចេញកាន់តែច្បាស់លាស់ ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យរោងចក្រគាំទ្រដល់ការផលិត ការគ្រប់គ្រងគុណភាព ការបញ្ជាក់ការវេចខ្ចប់ ឯកសារនាំចេញ និងការប្រគល់នៅកំពង់ផែ។

EXW អាចដំណើរការបាន នៅពេលដែលអ្នកទិញមានអ្នកបញ្ជូនបន្តភាគីចិនដែលអាចទុកចិត្តបានរួចហើយ និងយល់ពីការដោះស្រាយការនាំចេញ។

CIF អាចដំណើរការបាននៅពេលដែលអ្នកទិញចង់បានថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលរៀបចំដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ហើយយល់យ៉ាងច្បាស់ថា ការបំពេញបែបបទគយ ពន្ធ ថ្លៃកំពង់ផែ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកជាធម្មតានៅតែត្រូវបានដោះស្រាយដោយភាគីអ្នកទិញ។

នៅក្នុងគម្រោងនាំចេញម៉ូតូជាក់ស្តែង KAMAX ជាធម្មតាពិនិត្យឡើងវិញនូវលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មរួមជាមួយនឹងវិសាលភាពនៃការបញ្ជាទិញពេញលេញ មិនមែនដោយឡែកពីគ្នាទេ។

មុនពេលបញ្ជាក់សម្រង់តម្លៃ ជាធម្មតាយើងពិនិត្យមើល៖

តើម៉ូតូនឹងទៅទីផ្សារណា
ប្រភេទម៉ូដែលណាដែលអ្នកទិញកំពុងនាំចូល
ថាតើការបញ្ជាទិញជា CBU, SKD ឬ CKD ដែរឬទេ
ថាតើគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមួយគ្នាឬអត់
ថាតើអ្នកទិញមានអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញរួចហើយឬអត់
ថាតើទីផ្សារគោលដៅត្រូវការស្លាកពិសេស សៀវភៅណែនាំ ឬឯកសារអនុលោមភាពឬអត់
ថាតើអាគុយម៉ូតូអគ្គិសនីត្រូវការឯកសារដឹកជញ្ជូនបន្ថែមដែរឬទេ
ថាតើអ្នកទិញត្រូវការរូបថតវេចខ្ចប់ រូបថតផ្ទុក ឬការបញ្ជាក់បញ្ជី VIN មុនពេលទូទាត់សមតុល្យដែរឬទេ

ចំពោះគម្រោង CKD និង SKD យើងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ ស្លាកប្រអប់ក្រដាសកាតុង បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ ភស្តុតាងវេចខ្ចប់ និងការបង្ការការបាត់គ្រឿងបន្លាស់។

ចំពោះការបញ្ជាទិញពីអ្នកចែកចាយ យើងក៏ជួយអ្នកទិញពិនិត្យមើលថាតើប្រអប់គ្រឿងបន្លាស់ គ្រឿងបន្លាស់ធានា សៀវភៅណែនាំ និងឯកសាររបស់អ្នកចែកចាយត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាឬអត់។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញម៉ូតូអគ្គិសនី អ្នកទិញគួរតែបញ្ជាក់ឯកសារថ្ម ការរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូន និងតម្រូវការអនុលោមភាពគោលដៅមុនពេលដឹកជញ្ជូន។

អ្នកចែកចាយដែលនាំចូលម៉ូតូធ្វើដំណើរកម្លាំង 125cc សម្រាប់បណ្តាញអ្នកចែកចាយមានតម្រូវការខុសពីអ្នកទិញ OEM ដែលមានគម្រោងដំឡើង CKD។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងមិនណែនាំឱ្យប្រៀបធៀបតែតម្លៃឯកតាទេ។ យើងសូមណែនាំឱ្យប្រៀបធៀបវិសាលភាពសម្រង់ពេញលេញ។

សម្រង់តម្លៃដែលច្បាស់លាស់ជាងនេះការពារភាគីទាំងពីរ។ វាជួយអ្នកទិញជៀសវាងការចំណាយលាក់កំបាំង ហើយវាជួយរោងចក្រកាត់បន្ថយការយល់ច្រឡំក្នុងអំឡុងពេលផលិត ការផ្ទុក ការរៀបចំឯកសារ និងការដឹកជញ្ជូន។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញសម្រាប់ការប្រៀបធៀបសម្រង់ម៉ូតូ

មុននឹងជ្រើសរើសរវាង EXW, FOB និង CIF សូមប្រៀបធៀបសម្រង់អ្នកផ្គត់ផ្គង់នីមួយៗដោយប្រើបញ្ជីត្រួតពិនិត្យនេះ៖

វត្ថុដែលត្រូវប្រៀបធៀប	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ A	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ B	អ្នកផ្គត់ផ្គង់ C
Incoterm ។
ច្រក គោលដៅ ឬទីកន្លែងដែលមានឈ្មោះ
ម៉ូដែលម៉ូតូ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធថាមពល
ការវេចខ្ចប់ CBU / SKD / CKD
កំពុងផ្ទុកបរិមាណ
គ្រឿងបន្លាស់រួមបញ្ចូល?
រួមបញ្ចូលសៀវភៅណែនាំ និងស្លាកសញ្ញាដែរឬទេ?
បញ្ជី VIN ត្រូវបានផ្តល់ជូន?
រួមបញ្ចូលឯកសារនាំចេញ?
រួមបញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូន?
រួមបញ្ចូលធានារ៉ាប់រង?
រួមបញ្ចូលថ្លៃសេវាគោលដៅហើយឬនៅ?
រួមបញ្ចូលពន្ធនាំចូល និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមហើយឬនៅ?
រួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក?
ល័ក្ខខ័ណ្ឌទូទាត់
ពេលវេលាផលិតកម្ម
ការត្រួតពិនិត្យ ឬ ភស្តុតាងផ្ទុក
វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់
ឯកសារថ្ម ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន

នៅពេលដែលសម្រង់ទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ក្នុងតារាងតែមួយ ការផ្តល់ជូនថោកបំផុតមិនមែនតែងតែជាការផ្តល់ជូនខ្លាំងបំផុតនោះទេ។

ការផ្តល់ជូនដ៏ខ្លាំងបំផុតគឺជាការផ្តល់ជូនដែលមានវិសាលភាពច្បាស់លាស់ លំហូរការងារចែកចាយជាក់ស្តែង និងហានិភ័យលាក់កំបាំងតិចជាង។

អនុសាសន៍ចុងក្រោយ

សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូលើកដំបូងភាគច្រើន FOB គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមជាក់ស្តែងមួយ ពីព្រោះវាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការគាំទ្រការនាំចេញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងការគ្រប់គ្រងទំនិញពីអ្នកទិញ។

ជ្រើសរើស EXW លុះត្រាតែអ្នកមានអ្នកបញ្ជូនបន្តទៅប្រទេសចិនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងយល់ពីការដោះស្រាយការនាំចេញ។

ជ្រើសរើស CIF លុះត្រាតែអ្នកយល់ថា គយ ពន្ធ ពន្ធដារ ថ្លៃសេវាកំពង់ផែ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកទៅកាន់គោលដៅជាធម្មតានៅតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នក។

ចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ សូមយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរថាតើ FCA អាចសមស្របជាងឬអត់ អាស្រ័យលើចំណុចប្រគល់ទំនិញជាក់ស្តែង និងការរៀបចំរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្ត។

មុននឹងបង់ប្រាក់កក់ កុំប្រៀបធៀបតែតម្លៃឯកតាប៉ុណ្ណោះ។

ប្រៀបធៀបដំណើរការនាំចូលម៉ូតូពេញលេញ៖

ការបញ្ជាក់ផលិតផល
វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់
គ្រឿងបន្លាស់
ឯកសារ
ច្រក គោលដៅ ឬទីកន្លែងដែលមានឈ្មោះ
វិសាលភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ
វិសាលភាពធានារ៉ាប់រង
ពេលវេលាទូទាត់
ការទទួលខុសត្រូវគោលដៅ
ការគ្រប់គ្រងបន្ទាប់ពីការមកដល់

នោះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលយុត្តិធម៌ដើម្បីប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃម៉ូតូ FOB, CIF និង EXW។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់

តើ Incoterm មួយណាដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់ការនាំចូលម៉ូតូពីប្រទេសចិន?

សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូលើកដំបូងជាច្រើន ការដឹកជញ្ជូនតាមប្រៃសណីយ៍ (FOB) ជារឿយៗជាចំណុចចាប់ផ្តើមដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់គាំទ្រការសម្របសម្រួលផ្នែកនាំចេញ ខណៈពេលដែលអ្នកទិញគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ការបំពេញបែបបទគយគោលដៅ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ ជម្រើសចុងក្រោយនៅតែអាស្រ័យលើអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកទិញ ច្បាប់គោលដៅ វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ និងភាពស្មុគស្មាញនៃការបញ្ជាទិញ។

តើ FOB ល្អជាង CIF សម្រាប់អ្នកនាំចូលម៉ូតូដែរឬទេ?

ជារឿយៗ FOB ល្អជាងនៅពេលដែលអ្នកទិញមាន ឬអាចជួលអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលអាចទុកចិត្តបាន។ វាផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមគោលដៅ។ CIF អាចមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលអ្នកទិញចង់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់រៀបចំថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែ CIF ជាធម្មតាមិនរាប់បញ្ចូលពន្ធ ពន្ធដារ ថ្លៃកំពង់ផែ ឬការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកទេ។

ហេតុអ្វីបានជា EXW មានតម្លៃថោកជាង FOB សម្រាប់ម៉ូតូ?

ជាធម្មតា EXW មានតម្លៃថោកជាង ពីព្រោះវាមិនរាប់បញ្ចូលការងារនាំចេញច្រើនទេ។ អ្នកទិញអាចត្រូវការរៀបចំការទៅយកពីរោងចក្រ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការប្រកាសនាំចេញ ការសម្របសម្រួលកំពង់ផែ និងការទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្ត។ ចំពោះម៉ូតូ នេះអាចបង្កើតហានិភ័យបន្ថែម ប្រសិនបើការវេចខ្ចប់ ស្លាក បញ្ជី VIN គ្រឿងបន្លាស់ និងឯកសារមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលទៅយក។

តើ CIF រួមបញ្ចូលពន្ធនាំចូល និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែរឬទេ?

ជាធម្មតាទេ។ CIF ជាធម្មតាគ្របដណ្តប់លើថ្លៃដើម ការធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។ អ្នកទិញនៅតែត្រូវដោះស្រាយការបំពេញបែបបទគយ ពន្ធនាំចូល ពន្ធ ថ្លៃសេវាកំពង់ផែគោលដៅ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែទៅកាន់ឃ្លាំង ឬអ្នកចែកចាយ។

តើ CBU, SKD និង CKD ប៉ះពាល់ដល់ Incoterm ដ៏ល្អបំផុតដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ ការវេចខ្ចប់ CBU, SKD និង CKD ប៉ះពាល់ដល់ភស្តុភារកម្ម ការដាក់ស្លាក ការគ្រប់គ្រងគ្រឿងបន្លាស់ បរិមាណផ្ទុក និងការគាំទ្រការផ្គុំ។ ការបញ្ជាទិញ CKD និង SKD ជាធម្មតាត្រូវការភស្តុតាងវេចខ្ចប់ ការគ្រប់គ្រងបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ និងការសម្របសម្រួលខាងរោងចក្រឱ្យកាន់តែរឹងមាំមុនពេលដឹកជញ្ជូន។

តើក្រុមហ៊ុននាំចូលម៉ូតូគួរប្រើប្រាស់ FOB ឬ FCA?

FOB នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសម្រង់តម្លៃនាំចេញម៉ូតូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ FCA ជួនកាលអាចមានភាពត្រឹមត្រូវខាងបច្ចេកទេសជាង អាស្រ័យលើកន្លែងដែលទំនិញត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកបញ្ជូនបន្ត។ អ្នកនាំចូលគួរតែបញ្ជាក់ពីទីកន្លែងដែលបានកំណត់ វិសាលភាពនៃការចំណាយ ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ និងឯកសារទទួលខុសត្រូវ មុនពេលចុះហត្ថលេខាលើវិក្កយបត្រ proforma។

តើខ្ញុំគួរសួរអ្វីខ្លះដល់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូមុនពេលជ្រើសរើស EXW, FOB ឬ CIF?

សូមសួរអំពីច្រក ឬទីកន្លែងដែលបានកំណត់ វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ វិសាលភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ បញ្ជីឯកសារ ដំណាក់កាលទូទាត់ ភស្តុតាងផ្ទុក វិសាលភាពនៃការធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដើមដែលមិនរាប់បញ្ចូល។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគួរតែអាចពន្យល់ពីអ្វីដែលរួមបញ្ចូល និងអ្វីដែលនៅតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទិញ។

ប្រភពកំណត់ចំណាំ

ការណែនាំនេះគឺផ្អែកលើបទពិសោធន៍នាំចេញម៉ូតូជាក់ស្តែង និងក្របខ័ណ្ឌទូទៅនៃច្បាប់ Incoterms®។ សម្រាប់ឯកសារយោងផ្លូវការ និងអប់រំ អ្នកទិញអាចពិនិត្យមើលប្រភពដូចខាងក្រោម៖

ច្បាប់ Incoterms® គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងកិច្ចសន្យា និងឯកសារពាណិជ្ជកម្ម។ អ្នកទិញគួរតែបញ្ជាក់ទីកន្លែងដែលបានកំណត់ វិសាលភាពនៃការចំណាយ ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ និងឯកសារទទួលខុសត្រូវជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងឈ្មួញកណ្តាលគយរបស់ពួកគេ មុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញ។

ត្រូវការជំនួយក្នុងការប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃនាំចូលម៉ូតូមែនទេ?

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រៀបធៀបសម្រង់តម្លៃម៉ូតូ EXW, FOB និង CIF សូមផ្ញើ KAMAX ទៅកាន់ទីផ្សារគោលដៅរបស់អ្នក ប្រភេទម៉ូដែល បរិមាណប៉ាន់ស្មាន ចំណូលចិត្តក្នុងការវេចខ្ចប់ និងលក្ខខណ្ឌសម្រង់តម្លៃបច្ចុប្បន្ន។

KAMAX អាចជួយអ្នកពិនិត្យមើលថាតើតម្លៃរួមបញ្ចូលលក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូតូ វិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់ គ្រឿងបន្លាស់ ឯកសារនាំចេញ វិសាលភាពដឹកជញ្ជូន ការរៀបចំធានារ៉ាប់រង និងការទទួលខុសត្រូវខាងគោលដៅត្រឹមត្រូវដែរឬទេ មុនពេលអ្នកបង់ប្រាក់កក់។

ទំនាក់ទំនង KAMAX សម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនូវសម្រង់តម្លៃនាំចូលម៉ូតូដែលច្បាស់លាស់ជាង។